Строительство порта Сабетта на Ямале опережает график

Строительство арктического порта Сабетта идет со значительным опережением графика. Вместо запланированных миллиона кубометров грунта дноуглубительных работ, выработано более полутора миллионов. В течение 2013 года планируется завершить первый этап дноуглубления акватории, в рамках которого со дна будет поднято еще 10 миллионов кубометров грунта.

Порт Сабетта станет ключевым звеном транспортной инфраструктуры «Ямал СПГ», обеспечит круглогодичную навигацию по Севморпути, что соответственно поспособствует развитию ледокольного флота России. Сабетта будет использоваться не только для транспортировки углеводородов, но и для обеспечения грузоперевозок экспортных товаров из соседних регионов. Северный морской путь позволит сэкономить российским и европейским экспортерам до 30% транспортных расходов при доставке грузов из Европы в Азию, в сравнении с маршрутом через Суэцкий залив.

На первом этапе строительства будет построен канал для подхода судов, расчищена акватория вспомогательных причалов, обустроены береговые средства навигации с контрольно-корректирующими станциями. Также будет построен аэропорт для принятия грузовых самолетов.

Значительному повышению грузооборота через порт Сабетта может поспособствовать реализация второго крупномасштабного проекта – Северного широтного хода, который соединит западную и восточную часть Ямало-Ненецкого автономного округа железной дорогой. Строительство железнодорожного моста через Обь позволит связать железнодорожным сообщением Салехард и Лабытнанги. Если же железнодорожную магистраль достроить до порта Сабетта, то российским экспортерам Урала, Поволжья и Сибири откроется кратчайший выход на Северный морской путь. Более 50 миллионов тонн различных грузов смогут беспрепятственно и с минимальными транспортными затратами попасть к европейскими или азиатским потребителям, а бюджет ЯНАО пополниться дополнительными отчислениями.