Уральские локомотивы и Трансмаш разработают тормозную систему

Подписи под документом поставили генеральный директор Уральских локомотивов Александр Салтаев, финансовый директор Уральских локомотивов Тим Брэгер и генеральный директор Трансмаша Николай Егоренков.

В рамках процесса импортозамещения для скоростных электропоездов Ласточка разработана уникальная система тормозного оборудования, обеспечивающая эффективность торможения в различных режимах при соблюдении условий комфорта и безопасности пассажиров. Данная система в отличие от зарубежного аналога позволяет проектировать поезда с гибкой составностью (от 2 до 20 вагонов) и используется с отечественной системой управления поезда верхнего уровня, которая выполнена на передовой поездной линии Etherne. Механическая часть системы выполнена с использованием дисковых тормозов, применение которых гарантирует короткий тормозной путь и увеличенные межремонтные пробеги.

Новости по теме

13:03, 16 апреля 2024 г. ТМХ передал компании «РС-Транс» снегоуборочную машину СМ-5

По техническому заданию «Уральских локомотивов Трансмаш в содружестве с Транспневматикой уже выпустили опытные образцы тормозных дисков и клещевых механизмов для электропоезда ЭС2Г. Сейчас эти важнейшие части будущей тормозной системы проходят «обкатку» на испытательных стендах Тансмаша». В рамках достигнутых договоренностей, специалистам Уральских локомотивов и Трансмаш предстоит испытать систему и наладить серийный выпуск.

Новая тормозная система после ее включения в комплект вагонной тележки ЭС2Г даст 1,3% локализации от общей стоимости электропоезда. Первая российская дисковая тормозная система для скоростного электропоезда будет проходить эксплуатационные испытания в составе новой модификации электропоезда «ЭС2Г-Премиум», к сборке которого на заводе Уральские локомотивы приступили в июле 2015 г. После окончания испытаний и сертификации будет начато серийное производство тормозных систем для электропоездов ЭС2Г.

В дальнейшем технологии по производству вагонных тележек из компонентов отечественных предприятий будут внедрены и при производстве вагонов для высокоскоростного движения.