I УЖЕ БОЛЕЕ десяти лет Северсталь-метиз развивает производство арматурных прядей различного назначения — от строительства преднапряженных конструкций, в том числе для атомных станций и хранилищ сжиженного природного газа, до возведения вантовых мостов. Применение вантовых систем на арматурных прядях является важным направлением развития для всей отрасли дорожного строительства, поскольку это решение наиболее эффективно с точки зрения технических характеристик, монтажа, металлоемкости и обслуживания при строительстве длиннопролетных сооружений. В текущих условиях критично, чтобы все комплектующие были отечественного производства, поэтому Северсталь-метиз вместе с другими компаниями объединяет усилия для разработки и внедрения импортозамещающего решения в мостовом строительстве. Участниками совета стали представители более 17 компаний из сферы дорожного строительства. Они обсудили потенциал и ограничения применения прядевых вантовых систем при реализации инфраструктурных проектов. Программа мероприятия также включала экскурсию на производственную площадку Северсталь-метиза — непосредственно на участок производства арматурных прядей, а также посещение главного ремонтируемого объекта г. Череповец — Октябрьского моста, где применен вариант вантовой конструкции на закрытых канатах. Стоит отметить, ванты этого моста произведены на волгоградском предприятии Северсталь канаты, входящем в структуру Северсталь-метиза. Этот вариант конструкции доказал свои рабочие качества: на данном объекте ванты стоят уже 40 лет. «Объект построен с применением отечественных канатов, выпущенных более 40 лет назад. Это так называемые канаты закрытого типа, технология производства которых освоена уже давно, — отметил заместитель директора Департамента строительства и реконструкции компании Автодор В. Шмаров. — Если говорить о мостах, возводимых через большие реки, то нужно строить их с гораздо бóльшими пролетами, организовывать вантовые системы большей длины вантовых прядей. И тут уже нужен переход на ванты с параллельными проволоками не закрытого, а открытого типа. Ранее такую продукцию поставляли из-за рубежа, но теперь большинство комплектующих производится в России. Осталось импортозаместить вантовую прядь. В содружестве с ведущими производителями, такими как Северсталь, есть возможность поработать над новыми технологиями». Одной из главных задач совета стало формирование плана дальнейших шагов по внедрению продукции российского производства в проекты вантовых мостовых переходов на территории России. ПОДГОТОВЛЕНО ПРЕСС-СЛУЖБОЙ ОАО «СЕВЕРСТАЛЬ-МЕТИЗ» ПРОИЗВОДСТВО И СБЫТ 20 МЕТАЛЛОСНАБЖЕНИЕ И СБЫТ • ЯНВАРЬ Наводим мосты вместе 26–27 ноября специалисты компании Северстальметиз провели в г. Череповец (Вологодская обл.) координационный совет «Перспективы применения отечественных прядевых вантовых систем в мостовых сооружениях».
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=