До начала 1930-х годов кузова всех легковых автомобилей представляли собой прямоугольные коробки,

сделанные из стального листа, прокатанного в основном листовым методом и мало пригодного для объемной штамповки. Лишь после пуска полунепрерывных станов горячей прокатки и ленточных станов холодной прокатки, производивших с натяжением хорошо штампуемую сталь в рулонах, появилась возможность создания кузовов автомашин обтекаемой формы, сделанных из панелей, производимых холодной штамповкой с глубокой вытяжкой. Первый такой машиной в США стал Chrysler Airflow, выпущенный в 1934 г. из листов полунепрерывной горячей ленточной прокатки.