Северсталь завершила прием конкурсных работ на соискание премии имени академика Ивана Бардина

«Северсталь» завершила первый этап конкурса на соискание премии имени академика И.П. Бардина за достижения в производственной, технической и экономической деятельности в области металлургии. В 2022 году сотрудники компании предложили 50 проектов.

«За последние три года это максимальный показатель по числу поданных заявок. На данный момент организаторы и эксперты конкурса оценивают и анализируют работы. Но уже сейчас можно сказать, что на такое количество заявок определенно повлияла ситуация в отрасли, необходимость поиска решений по импортозамезению – комментирует генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» и ресурсных активов Евгений Виноградов. – Участники представили работы по снижению затрат, повышению эффективности оборудования и процессов, удовлетворению потребностей клиентов, автоматизации, моделированию и цифровизации процессов, разработке новых видов продукции и технологий, импортозамещению, улучшению экологической обстановки. Наибольшее количество проектов представлено от прокатного производства ЧерМК».

Новости по теме

12:14, 21 апреля 2026 г. Операционные и финансовые результаты Северстали за I кв. 2026 г.

Лауреатами премии станут десять авторских коллективов в четырех номинациях. Победители будут определены 13 ноября – в день рождения академика И.П. Бардина.

Основные критерии оценки работ – величина экономического эффекта, потенциал и масштабируемость решения, новизна инженерной идеи или способа решения технической задачи в металлургической отрасли, а также творческая составляющая.

Номинации премии: самое инновационное решение; освоение производственных, технических и экономических разработок; достижения в области улучшения условий труда и производственного быта; улучшение экологической обстановки.

Премия имени академика Ивана Павловича Бардина была учреждена в 1983 году к 100-летию ученого, разработавшего проект Череповецкого металлургического завода. Именно Иван Павлович Бардин в середине прошлого века высказал и обосновал идею, что металлургический завод целесообразно строить не вблизи залежей угля или руды, а на пересечении транспортных артерий.