На ОЭМК поступила универсальная ремонтная путевая машина
На Оскольский электрометаллургический комбинат им. А. А. Угарова (входит в компанию «Металлоинвест») поступила универсальная ремонтная путевая машина отечественного производства для обслуживания железнодорожного полотна. Техника предназначена для замены шпал ж/д путей комбината, общая протяженность которых 73 км. Производительность машины – до 40 шпал в час.
Захватный механизм путевой машины позволяет поднимать 270-килограммовую железобетонную шпалу и аккуратно переносить её из тележки на железнодорожное полотно. Благодаря дополнительному навесному оборудованию машина также может подсыпать и уплотнять балласт, скашивать растительность, освобождать пути от снега, чистить водоотводные канавы и кюветы.
«Мы переходим с деревянных шпал на железобетонные, которые увеличивают срок эксплуатации пути с трёх-пяти до 25 лет. Это важный критерий надёжности и развития железнодорожной инфраструктуры комбината, — отмечает начальник железнодорожного цеха ОЭМК Станислав Нечаев. — Новая машина исключит применение ручного труда. Более того, все функции — управление техникой, укладывание шпал, подбивка и рихтовка пути — может выполнять один машинист».
В этом году планируется капитально отремонтировать четыре стрелочных перевода и 600 метров железнодорожного пути бесстыковым методом. Такой способ минимизирует число соединения рельсов, снижает нагрузку на критических участках, улучшает плавность хода грузовых вагонов, увеличивает срок службы линии.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.