Южная Корея может установить антидемпинговые пошлины на японский горячекатаный прокат
Как заявляет Hyundai Steel, с 2020 по 2022 гг. национальный импорт горячекатаного проката составлял около 2 млн. т, но в 2023 г. увеличился до 3,6 млн. т. В 2024 г. год он должен сократиться до около 3,3 млн. т. Но, по данным Hyundai Steel, японская стальная продукция, на которую приходится значительная доля этих поставок, отправляется в Южную Корею по демпинговым ценам, которые более чем на $200 за т ниже, чем в самой Японии.
Кроме того, компания отмечает, что в январе-сентябре 2024 г. производство стали в стране составило только 47,64 млн. т, что представляет собой самый низкий результат за последние 14 лет. В текущем году доля импорта на национальном рынке горячекатаного проката может достигнуть рекордного показателя — около 37%.
В октябре 2024 г. Hyundai Steel инициировала антидемпинговое расследование по импорту китайской толстолистовой стали. Ранее Южная Корея не вводила подобных ограничений на импорт массовых категорий обычной стальной продукции.
Для японских металлургических компаний это событие стало шоком, так как Южная Корея является для них одним из приоритетных рынков сбыта. По данным Japan Iron & Steel Federation (JISF), за первые десять месяцев 2024 г. объем экспорта японского горячекатаного проката на этом направлении составил 1,45 млн. т, что на 19,3% меньше, чем годом ранее. При этом южнокорейские поставки данной продукции в Японию за тот же период составили 709 тыс. т, на 3,6% больше, чем в январе-октябре 2023 г.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.