Волгоградский судозавод спустил новый сухогруз
Данный сухогруз – одно из крупнейших судов отечественной постройки среди сухогрузных судов смешанного плавания и предназначен для транспортировки генеральных, насыпных, лесных и крупногабаритных грузов, а также контейнеров международного стандарта высотой до девяти футов и опасных грузов. Расчетный срок службы корпуса судна составляет 24 г. Район плавания – внутренние водные пути с выходом в бассейны Азовского, Черного, Средиземного, Северного и Балтийского морей.
Длина судна – 139,99 м, ширина габаритная – 16,7 м, высота борта – 6 м, осадка в реке – 3,6 м, осадка в море – 4,6 м. Автономность плавания в море составляет 30 суток, в реке – 10 суток. Экипаж — 13 человек, мест – 15. Дальность плавания – 7500 миль. Объем грузовых трюмов – 11 тыс. куб. м, количество трюмов – 4, объем балластных танков – 3840 куб. м. Расчетная скорость при эксплуатации составляет 10,5 узлов.
В 2008 г. Волгоградский судостроительный завод завершил серию из четырех многоцелевых сухогрузных теплоходов типа Хазар класса Волго-Дон макс проекта RSD19. В соответствии с принятой в Морском инженерном бюро (проектант сухогрузов) классификацией, судно относится к классу Волго-Дон макс – более высокий класс для эксплуатации в море и более высокий стандарт прочности корпуса.
Проблемы и перспективы применения цветных металлов в отечественной судостроительной промышленности будут обсуждаться на 2-й Международной конференции «Российский рынок цветных металлов», которая состоится 9 ноября в московском Президент-отеле.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.