Группа ИСТ и ВНИИЖТ начинают сотрудничество по разработке и внедрению в России тяжеловесного движения

о время проведения VIII Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» Группа компаний "ИСТ" и ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ВНИИЖТ) подписали соглашение о сотрудничестве в области создания и внедрения на российских железных дорогах инновационного подвижного состава и технологий тяжеловесного движения.

Соглашение подписано 30 мая 2013 г. Александром Несисом, президентом и генеральным директором Группы компаний "ИСТ", в состав которой входит холдинг «Объединенная Вагонная Компания» (ОВК), и Борисом Лапидусом, генеральным директором ОАО «ВНИИЖТ», являющимся головной организацией ОАО «РЖД» в сфере создания, испытаний и внедрения техники, технологий, исследований корпоративной экономики и интеграции научных разработок на железнодорожном транспорте.

Новости по теме

12:25, 10 сентября 2024 г. Непростая ситуация на рынке металлов закончится не скоро

В рамках соглашения «ВНИИЖТ» берет на себя обязательства по разработке подвижного состава, транспортных продуктов и технологий тяжеловесного движения, которые позволят значительно повысить провозную способность основных грузообразующих направлений, определенных Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года, а также снизить удельные расходы владельца инфраструктуры на содержание на ее содержание и перевозочный процесс.

Соглашение предусматривает разработку до 2015 года около 10 принципиально новых вагонов с высокой погонной нагрузкой. В конструкциях вагонов будут применены сверхвысокопрочные стали, алюминиевые сплавы и композиционные материалы, новые высокоэффективные элементы конструкции и тормозной системы, а также тележки типа Барбер с осевой нагрузкой 25 т на ось и планируемые к разработке новые тележки c осевой нагрузкой 27 тс и 32 тс. В рамках соглашения будет проведены технико-экономические исследования, разработка и реализация наиболее эффективных транспортных продуктов на базе этих вагонов, что в совокупности обеспечит их быстрое внедрение на основных грузообразующих направлениях и обеспечит повышение провозной способности этих направлений до 50%.

Новости по теме

11:21, 18 сентября 2024 г. Темпы роста парка вагонов и их стоимость в 2025 году снизятся

ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ») - крупнейший научный центр железнодорожной отрасли в области научно-исследовательских и проектно-конструкторских разработок. ОАО «ВНИИЖТ» проводит полный спектр сертификационных испытаний. В числе заказчиков испытаний на Экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» - ведущие мировые производители железнодорожной техники.
Институт действует с 1918 года, в 2008 году преобразован в ОАО «ВНИИЖТ» — дочернее предприятие ОАО «РЖД». В 2010 году на площадке Института начал работу Объединенный ученый совет ОАО «РЖД», в состав которого вошли академики и член-корреспонденты Российской академии наук, ректоры транспортных ВУЗов и руководители отраслевых НИИ.
www.vniizht.ru

Группа компаний "ИСТ" - один из крупнейших в России частных инвестиционно-промышленных холдингов, Осуществляющих прямые инвестиции в реальный сектор экономики. Управляет активами в области финансов, добычи драгоценных металлов, транспортного машиностроения, промышленного инжиниринга, коммерческого и промышленного девелопмента. В настоящий момент в структуру активов, находящихся под управлением Группы, входят такие компании как «Объединенная Вагонная Компания», включающая «Тихвинский вагоностроительный завод» и лизинговую компанию RAIL1520, «Полиметалл», «НОМОС-БАНК», «Ханты-Мансийский банк».
www.ict-group.ru

ООО «Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) создана в 2012 году для стратегического управления деятельностью ЗАО «Тихвинский вагоностроительный завод» и лизинговой компании ООО «РЕЙЛ1520» (RAIL1520). Целью ОВК является создание интегрированного провайдера железнодорожных услуг в сфере производства, операционного лизинга, инжиниринга и сервиса железнодорожных вагонов.
Синергия вагоностроительного завода и лизинговой компании, а также создание собственного сервисного и инжинирингового подразделений позволит Объединенной Вагонной Компании обеспечить рынок комплексным решением в сфере железнодорожного транспорта.