С октября 2022 г. ММТП в ДНР принял 14 тыс. т стройматериалов

В период с начала октября 2022 г. по настоящее время Мариупольский морской торговый порт (ММТП, г.Мариуполь, Донецкая Народная Республика) принял примерно 14 тыс. тонн строительных материалов, – сообщил ДАН руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Захарий Джиоев.

«Доставка стройматериалов в ММТП была организована в конце сентября 2022 г. В III квартале 2022 г. порт принял примерно 10 тыс. тонн этого вида продукции, а в 2023 г., соответственно, 4 тыс. т. При этом вполне реально, что по итогам 2023 г. объем грузооборота в ММТП возрастет в разы», – уточнил г-н Джиоев. При этом он добавил, что в настоящее время в перевозках задействовано не более 10 судов, однако их число меняется в зависимости от потребностей и планов грузовладельцев.

Новости по теме

08:02, 17 апреля 2024 г. В 2023 г. объем экспорта продукции цветной металлургии значительно снизился

Напомним, что ММТП ранее входил в число пяти крупнейших морских портов Украины. Предприятие специализируется на работе с навалочными, насыпными, генеральными, тяжеловесными, негабаритными, наливными и другими грузами, а также с контейнерами. Порт оснащен ледоколом и ледокольными буксирами, что позволяет осуществлять производственную деятельность вне зависимости от зимних погодных условий.

Возобновление деятельности ММТП состоялось в конце мая 2022 г. Тогда было отгружено первое судно, которое доставило партию металлопроката в Ростовскую обл. Впоследствии, летом 2022 г., начало работать паромное сообщении с г.Ейск. С октября 2022 г. порт принимает доставляемые морем в Республику строительные материалы, необходимые для реконструкции инфраструктуры региона.

К концу марта 2023 г. в порту были подготовлены к работе несколько причалов и 41 погрузочный кран, а также – восстановлены энергоснабжение и железнодорожная инфраструктура. В 2023 г. объем финансирования ремонтно-восстановительных работ в ММТП составит 1,3 млрд руб. Первоочередными задачами являются: реконструкция причалов №№?2 и 3; обследование гидротехнических сооружений и разработка паспортов; удаление затопленных судов у причалов №?№?1 и 5; восстановление зданий и сооружений порта; и, наконец, обновление парка портовой техники.